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今朝新聞丨祝賀今朝獲得“一種門扇車間用貨架”專利!

瀏覽數(shù):3392次 更新時(shí)間:2020-11-17 10:05:47


隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人們對(duì)居住環(huán)境要求的提高,相應(yīng)的對(duì)室內(nèi)設(shè)施的要求也逐漸提高,這樣對(duì)于工廠木作車間的生產(chǎn)量就會(huì)提高,產(chǎn)量提高,產(chǎn)品就需要進(jìn)行合理存放,以避免門扇出現(xiàn)磕碰和剮蹭。


為了改善這種情況,今朝裝飾致力于研究一種門扇車間用貨架,該門扇車間用貨架簡(jiǎn)單實(shí)用,保證門扇原料或半成品在運(yùn)送過(guò)程中不會(huì)發(fā)生磕碰,實(shí)現(xiàn)了在完成出庫(kù)之前以及生產(chǎn)過(guò)程中能安全有序的進(jìn)行存放。


1、專利證書和專利號(hào)


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一種門扇車間用貨架專利證書


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一種門扇車間用貨架專利證書


專利號(hào):ZL201922023310.6


登錄國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局政府網(wǎng)站http://www.sipo.gov.cn/ 即可查詢檢索到本專利相關(guān)內(nèi)容:


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2、背景技術(shù)


為了解決門扇原料或半成品在存放中出現(xiàn)的磕碰剮蹭的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種門扇車間用貨架,該門扇車間用貨架簡(jiǎn)單實(shí)用,保證門扇的原料或半成品在運(yùn)送過(guò)程中不會(huì)發(fā)生磕碰,實(shí)現(xiàn)了在完成出庫(kù)之前及生產(chǎn)過(guò)程中能安全有序的進(jìn)行存放。


3、實(shí)用新型介紹


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圖為:“門扇車間用貨架”示意圖


一種門扇車間用貨架,在以X、Y、Z軸為坐標(biāo)軸的空間直角坐標(biāo)系中,所述門扇車間用貨架包括:存放架底座、中間置物架、頂端固定架和推拉把手。


1、第一外底橫梁;2、第二外底橫梁;3、第一內(nèi)底橫梁;4、第二內(nèi)底橫梁;5、車輪;6、角鋼;7、側(cè)斜桿;8、頂梁;9、頂桿;10、斜拉桿;11、第一橫拉桿;12、第二橫拉桿;13、第三內(nèi)底橫梁;14、門套板及扣線板材。


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圖為:“門扇車間用貨架”使用狀態(tài)示意圖


本實(shí)用新型的有益效果是:該門扇車間用貨架簡(jiǎn)單實(shí)用,保證門扇的原料或半成品在運(yùn)送過(guò)程中不會(huì)發(fā)生磕碰,實(shí)現(xiàn)了在完成出庫(kù)之前及生產(chǎn)過(guò)程中能安全有序的進(jìn)行存放。


4、具體安裝方式


由第一外底橫梁1與第二外底橫梁2分別做45度斜角進(jìn)行焊接形成所述存放架底座的外輪廓架,在第二外底橫梁2的三分之一長(zhǎng)度處及三分之二長(zhǎng)度處分別焊接第一內(nèi)底橫梁3。


在第一外底橫梁1的六等分長(zhǎng)度處分別用第二內(nèi)底橫梁4,將第一外底橫梁1與第一內(nèi)底橫梁3,第一內(nèi)底橫梁3與第一內(nèi)底橫梁3,第一內(nèi)底橫梁3與第一外底橫梁1進(jìn)行連接焊接,在兩條第一外底橫梁1的左右六分之一處分別增加一條第三內(nèi)底橫梁13進(jìn)行焊接用以來(lái)固定車輪5。


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由兩條角鋼6與側(cè)斜桿7進(jìn)行焊接,兩條角鋼6將側(cè)斜桿7夾于中間且側(cè)斜桿7垂直于角鋼6焊接。


將角鋼6與側(cè)斜桿7焊接完成后,再將角鋼6的一端口做斜切角,分別焊接到第一內(nèi)底橫梁3與第二外底橫梁2的接口處,其他的在第一內(nèi)底橫梁3的等分處進(jìn)行焊接,使得角鋼6的另一端頭匯聚與頂端,修整后與頂梁8進(jìn)行焊接。


將頂桿9分別焊接在頂梁8對(duì)應(yīng)側(cè)斜桿7的兩側(cè)面上。斜拉桿10底部焊接與第二外底橫梁2的外立面中心處焊接,斜拉桿10的頂部與第一橫拉桿11的中間部位焊接。


第二橫拉桿12與第一橫拉桿11的連接處三等分第一橫拉桿11,第二橫拉桿12的一端與角鋼6的內(nèi)凹平面焊接,第二橫拉桿12的另一端與第一橫拉桿11焊接組成所述推拉把手。


該門扇車間用貨架可以在門扇加工車間中使用,即該門扇車間用貨架也可以被稱為在門扇加工車間使用的貨架。如門套板及扣線板材14可以放置于側(cè)斜桿7上。


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